Інститут споживчих експертиз оприлюднив результати масштабного тестування автозаправних станцій в Україні. Як з’ясувалося, майже половина мереж недоливає бензин, а подекуди — у десять разів більше за допустиму норму. Експерти називають це системною проблемою, що роками залишається без покарання.
Як працюють схеми недоливу
Недолив на заправках — не нове явище. Найпоширеніші методи обману клієнтів — неправильне калібрування колонок або встановлення спеціальних електронних пристроїв, які занижують показники. Такі «жучки» активують дистанційно, тож довести факт шахрайства надзвичайно складно. За оцінками експертів, прибуток від подібних схем може сягати мільйона гривень щороку з однієї станції.
Логістика і «гарячі» цистерни
Ще одна причина недоливу — втрати під час доставки пального. Під час транспортування бензовози можуть стояти на сонці, і через нагрівання кількість літрів зростає, хоча кілограми залишаються незмінними. Цим користуються деякі водії, залишаючи частину пального собі. А керівництво АЗС, щоб компенсувати різницю, недоливає клієнтам. Навіть встановлення датчиків контролю не завжди вирішує проблему.
Де знайшли порушення
Під час перевірки фахівці закупили бензин А-95 у відомих мережах — від преміум-брендів до дискаунтерів. Зразки перевірили в лабораторії, де визначили фактичний обсяг наливу. У результаті у дев’яти з шістнадцяти мереж зафіксували недолив понад норму.
Хто в «зеленій» і «червоній» зоні
Без порушень відпускали пальне AMIC, PARALLEL, KLO, ОККО, AVANTAGE 7 та MARSHALL.
Серед порушників — BVS, БРСМ-НАФТА, OVIS, EURO 5, а також кілька дрібних АЗС. Найгірша ситуація — на запорізькій EURO 5: недолив склав майже 5%, або 2,37 грн на літр. У БРСМ-НАФТА та OVIS — близько 1,3 грн на літр.
Коментар експертів
Керівник Інституту споживчих експертиз Юрій Чорнобривець підкреслює: навіть великі мережі іноді свідомо йдуть на недолив, щоб утримувати нижчу ціну на пальне. Водночас без контролю державних органів ситуація залишається незмінною.
«Нам вдалося зафіксувати менший рівень порушень, ніж очікували, але сам факт недоливу у великих мережах — тривожний сигнал. Це системна проблема, і поки не буде санкцій, вона лише поглиблюватиметься», — наголосив експерт.
Джерело: auto.24tv.ua
